MakarovSuites
Русский
EnglishDeutschРусскийУкраїнськаFrançaisEspañolItalianoPolski
Связь и лицензии

Engineering

Кулачковая муфта и синхронизатор

Включайте муфту при разных разностях скоростей и фазах: кулачки над пазами входят, кулачки на кулачках ударяются и отскакивают, а удар по боковой грани сцепляет валы толчком, который сохраняет момент импульса и обращает остальное в тепло. Включите синхронизатор: конусная муфта стягивает скорости, пока блокирующее кольцо держит втулку, затем скосы выставляют зубья, и кулачки входят без удара.

Кулачковая муфта и синхронизатор — Изображение из программы
Изображение из программы

Что происходит

Скользящая втулка с шестью кулачками на входном валу толкается к ступице с шестью кулачками на выходном. У торца решает относительная фаза: кулачки над пазами (в окне (1 − 2w)·p/2 вокруг середины паза) входят; кулачки на кулачках отскакивают с восстановлением 0,3 — удар. Пока втулка входит, относительный угол уходит, и когда кулачок встречает боковую грань, валы сцепляются ударно: момент импульса сохраняется, остаток энергии записывается в тепло ½·J_1J_2/(J_1 + J_2)·Δω². Синхронизатор ставит между валами конусную муфту с моментом μ·F·R/sin α и блокирующее кольцо, держащее втулку, пока скорости не сойдутся до 0,5 рад/с, затем скосы выставляют ступицу в паз. Полунеявный Эйлер с шагом 0,1 мс.

Что попробовать

Включайте при 300 против 100 об/мин и считайте удары до сцепления; задайте выходу скорость входа, а фазу — на паз, и кулачки войдут сами; включите синхронизатор и повторите.

Модель и её ограничения

Кулачки как жёсткие угловые секторы без геометрии скосов сверх правила выставления, ударное сцепление без податливости граней, постоянное трение конуса. Число ударов — у этой идеализированной втулки.

Уравнения модуля
Уравнения
p = 2π/z,  |ψ − p/2| ≤ (1 − 2w)·p/2
ω = (J_1·ω_1 + J_2·ω_2)/(J_1 + J_2)
Q = ½·J_1·J_2/(J_1 + J_2)·(ω_1 − ω_2)²
T_c = μ·F·R_c/sin α

Другие эксперименты

К каталогу
Дисковый тормоз и нагрев — Изображение из программы

Engineering

Дисковый тормоз и нагрев

Раскрутите диск, выключите мотор и тормозите. Сравните трение, остановку и нагрев; с мотором можно изучать длительное трение.

Барабанный тормоз и самоусиление — Изображение из программы

Engineering

Барабанный тормоз и самоусиление

Тормозите колесо с 72 км/ч и прочтите нормальные силы двух колодок: ведущая колодка прижимается трением сама и несёт большую часть момента; без трения усиление исчезает, а когда μ достигает c/b, колодка самозаклинивается. Пустите барабан назад на тормозе с двумя ведущими колодками и потеряйте большую часть момента; затем держите спуск минутами и смотрите, как барабан греется, накладка слабеет и машина разгоняется.

Обгонная муфта — Изображение из программы

Engineering

Обгонная муфта

Крутите колесо через роликовую обгонную муфту: ролики выбирают зазор, заклиниваются толчком, записанным в потери, и ведут; перестаньте крутить — колесо катится против нагрузки, а ролики свободно вращаются без момента в эту сторону; снова крутите быстрее колеса и измерьте время выбора зазора; раскройте угол клина больше, чем держит трение, и ролики проскальзывают.