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Engineering

Compresor de aire

Arranca un compresor monocilíndrico sobre un calderín de diez litros y mira subir el manómetro: cada carrera aspira aire por la lámina de admisión, lo comprime caliente y lo empuja por la lámina de descarga en cuanto el cilindro supera al calderín. La masa entregada por ciclo se reduce a medida que el calderín se llena, cerca de la fórmula de espacio muerto 1 − c ((p/p0)^(1/n) − 1); un espacio muerto mayor entrega menos. A la presión de consigna el presostato para el motor, el descargador vacía el cilindro y la máquina se detiene; abre el consumidor y el calderín se establece donde entrega y extracción se igualan. El trabajo del motor y la entalpía de admisión se contabilizan contra la energía interna del gas, el calor a la pared y al local y el aire entregado.

Compresor de aire — Imagen real de la aplicación
Imagen real de la aplicación

Qué ocurre

Un motor shunt mueve por correa un compresor de 80 mm; el mecanismo biela-manivela barre el cilindro, las láminas de admisión y descarga abren linealmente sobre 0,2 bar y dejan pasar caudal compresible según la función de Saint-Venant, el gas del cilindro intercambia calor con su pared y el calderín con el local, un consumidor extrae del calderín por un orificio, y un presostato para el motor en la consigna, tras lo cual un descargador vacía el cilindro. RK4 a 20 µs sobre ángulo, velocidad y las dos masas y temperaturas de gas, cada caudal, trabajo y calor contabilizado en los extremos del paso; la entrega por ciclo se lee contra la fórmula de espacio muerto.

Qué probar

Mira llenarse el calderín y reducirse la entrega por ciclo; compárala con la fórmula de espacio muerto; deja que el presostato pare el motor y el descargador vacíe; luego abre el consumidor y encuentra la presión de equilibrio.

El modelo y sus límites

Gas ideal con capacidades constantes, láminas sin masa ni rebote, temperatura de pared concentrada, sin aceite ni fuga por segmentos, característica de motor recta. Los rendimientos son los de esta máquina idealizada.

Ecuaciones del módulo
Ecuaciones
V(θ) = c·V_s + A·(2r − x(θ)),  G = A·p_u·Ψ(p_d/p_u)/√(R·T_u)
c_v·m·dT/dt = c_p·T_in·G_in − c_p·T·G_out − p·dV/dt + h·(T_w − T) − c_v·T·dm/dt
J·dω/dt = T_s·(1 − ω/ω_0) + (p − p_0)·dV/dθ − T_f − c·ω
η_v = 1 − c·((p_r/p_0)^(1/n) − 1)

Otros experimentos

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Distribución de máquina de vapor — Imagen real de la aplicación

Engineering

Distribución de máquina de vapor

Abre el regulador de una máquina horizontal alimentada con aire a 6 bar y mira cómo la corredera plana se adelanta al pistón: el solape y el ángulo de avance de la excéntrica se resuelven para que la lumbrera de vapor abra el avance en el punto muerto y cierre a la admisión elegida, exactamente acos(1 − 2c) de ángulo de manivela. Acorta la admisión y el aire se expande en el cilindro, menos aire por julio de trabajo pero menos trabajo por ciclo; carga el freno hasta que la presión media indicada no lo soporte y la máquina se pare; pon la manivela en el punto muerto y no arranca. La entalpía aportada se contabiliza contra escape, pared, energía del gas y trabajo indicado, el trabajo indicado contra volante, fricción y freno.

Mecanismo Stirling — Imagen real de la aplicación

Engineering

Mecanismo Stirling

Arranca un motor Stirling beta con la cabeza caliente a 650 K y el espacio frío a 300 K: el desplazador pasa el aire de uno a otro, el pistón de trabajo un cuarto de vuelta detrás recoge el trabajo, y la presión sigue la ley de Schmidt M R / (Vh/Th + Vc/Tc + Vr/Tr). Lee el trabajo del ciclo contra la fórmula cerrada de Schmidt y el calor recibido y cedido contra el rendimiento de Carnot; carga el freno hasta que el motor se pare; enfría la cabeza caliente y mira cómo se reduce el trabajo; pon ambos extremos a la misma temperatura y el volante se detiene. Cambia el ángulo de fase y encuentra los noventa y pocos grados que dan más trabajo. El trabajo del gas se contabiliza contra volante, fricción y freno.