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Engineering

Compressore d’aria

Avvia un compressore monocilindrico su un serbatoio da dieci litri e guarda il manometro salire: ogni corsa aspira aria dalla lamella di aspirazione, la comprime a caldo e la spinge attraverso la lamella di mandata appena il cilindro supera il serbatoio. La massa mandata per ciclo cala man mano che il serbatoio si riempie, vicino alla formula dello spazio morto 1 − c ((p/p0)^(1/n) − 1); uno spazio morto maggiore manda meno. Alla pressione impostata il pressostato ferma il motore, lo scaricatore svuota il cilindro e la macchina rallenta; apri l’utenza e il serbatoio si stabilisce dove mandata e prelievo si eguagliano. Il lavoro del motore e l’entalpia di aspirazione sono contabilizzati contro l’energia interna del gas, il calore alla parete e all’ambiente e l’aria consegnata.

Compressore d’aria — Immagine reale dell’applicazione
Immagine reale dell’applicazione

Cosa succede

Un motore shunt muove a cinghia un compressore da 80 mm; il manovellismo spazza il cilindro, le lamelle di aspirazione e mandata aprono linearmente su 0,2 bar e lasciano passare portata comprimibile secondo la funzione di Saint-Venant, il gas del cilindro scambia calore con la sua parete e il serbatoio con l’ambiente, un’utenza preleva dal serbatoio attraverso un orifizio, e un pressostato ferma il motore alla pressione impostata, dopo di che uno scaricatore svuota il cilindro. RK4 a 20 µs su angolo, velocità e le due masse e temperature del gas, ogni portata, lavoro e calore contabilizzato agli estremi del passo; la mandata per ciclo è letta contro la formula dello spazio morto.

Da provare

Guarda il serbatoio riempirsi e la mandata per ciclo calare; confrontala con la formula dello spazio morto; lascia che il pressostato fermi il motore e lo scaricatore svuoti; poi apri l’utenza e trova la pressione di equilibrio.

Il modello e i suoi limiti

Gas ideale a capacità costanti, lamelle senza massa né rimbalzo, temperatura di parete concentrata, niente olio né trafilamento dalle fasce, caratteristica di motore rettilinea. I rendimenti sono quelli di questa macchina idealizzata.

Equazioni del modulo
Equazioni
V(θ) = c·V_s + A·(2r − x(θ)),  G = A·p_u·Ψ(p_d/p_u)/√(R·T_u)
c_v·m·dT/dt = c_p·T_in·G_in − c_p·T·G_out − p·dV/dt + h·(T_w − T) − c_v·T·dm/dt
J·dω/dt = T_s·(1 − ω/ω_0) + (p − p_0)·dV/dθ − T_f − c·ω
η_v = 1 − c·((p_r/p_0)^(1/n) − 1)

Altri esperimenti

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Distribuzione di macchina a vapore — Immagine reale dell’applicazione

Engineering

Distribuzione di macchina a vapore

Apri il regolatore di una macchina orizzontale alimentata ad aria a 6 bar e guarda il cassetto piano precedere il pistone: la sovrapposizione e l’angolo di anticipo dell’eccentrico sono risolti perché la luce del vapore apra dell’anticipo al punto morto e chiuda all’ammissione scelta, esattamente acos(1 − 2c) di angolo di manovella. Accorcia l’ammissione e l’aria si espande nel cilindro, meno aria per joule di lavoro ma meno lavoro per ciclo; carica il freno finché la pressione media indicata non lo sostiene più e la macchina si ferma; metti la manovella al punto morto e non parte. L’entalpia fornita è contabilizzata contro scarico, parete, energia del gas e lavoro indicato, il lavoro indicato contro volano, attrito e freno.

Meccanismo Stirling — Immagine reale dell’applicazione

Engineering

Meccanismo Stirling

Avvia un motore Stirling beta con la testa calda a 650 K e lo spazio freddo tenuto a 300 K: il dislocatore sposta l’aria dall’uno all’altro, il pistone di lavoro un quarto di giro indietro raccoglie il lavoro, e la pressione segue la legge di Schmidt M R / (Vh/Th + Vc/Tc + Vr/Tr). Leggi il lavoro del ciclo contro la formula chiusa di Schmidt e il calore ricevuto e ceduto contro il rendimento di Carnot; carica il freno finché il motore si ferma; raffredda la testa calda e guarda il lavoro calare; metti entrambe le estremità alla stessa temperatura e il volano si arresta. Cambia l’angolo di fase e trova i novanta gradi e qualcosa che danno più lavoro. Il lavoro del gas è contabilizzato contro volano, attrito e freno.