Engineering
Roue libre
Entraînez une roue par une roue libre à rouleaux : les rouleaux rattrapent le jeu, se coincent d'un choc porté en perte et entraînent ; cessez de pédaler et la roue continue contre la charge, les rouleaux tournant librement sans couple dans ce sens ; pédalez à nouveau plus vite que la roue et mesurez le temps de rattrapage ; ouvrez l'angle de coin au-delà de ce que tient le frottement, et les rouleaux glissent.

Ce qui se passe
Un moyeu arrière de bicyclette : les manivelles entraînent la bague intérieure à rampes, des rouleaux reposent entre les rampes et la bague extérieure, la bague extérieure porte la roue. Quand l'entrée dépasse, les rouleaux remontent les rampes sur l'angle de jeu β et se coincent — la roue prend aussitôt la vitesse d'entrée, et l'énergie ½·J·Δω² qui n'a nulle part où aller se perd dans les rouleaux ; puis la roue libre entraîne rigidement tant que le couple demandé par la roue est positif. Quand l'entrée ralentit, les rouleaux redescendent et la roue continue contre la traînée visqueuse et la résistance au roulement. Des rouleaux sur des rampes d'angle α ne tiennent que tant que tan(α/2) ne dépasse pas le coefficient de frottement ; des rampes plus raides glissent. Euler semi-implicite à 0,1 ms avec état d'adhérence pour la résistance au roulement.
À essayer
Pédalez, puis arrêtez et regardez la roue continuer à couple nul ; pédalez plus vite que la roue et lisez le temps de rattrapage ; ouvrez le coin au-delà du frottement — rien ne passe.
Le modèle et ses limites
Couplage unilatéral idéal à coincement inélastique et jeu fixe ; sans élasticité des rouleaux, sans rouleaux à ressort, sans couple de traînée dans le sens d'entraînement hors du terme visqueux. Roue libre pédagogique.
Équations du module
Équations tan(α/2) ≤ μ t_takeup = β/(ω_in − ω_out) Q = ½·J·(ω_in − ω_out)² J·dω_out/dt = T − b·ω_out − T_r


