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Contatti e licenze

Engineering

Volano ed equilibratura

Livellate un azionamento pulsante con un volano più pesante e leggete l'irregolarità di velocità cadere come 1/J; poi mettete uno squilibrio sulla corona, guardate il banco oscillare sui tamponi di gomma, attraversate la risonanza dei supporti e trovate il contrappeso che annulla la vibrazione. Un impulso di coppia mostra come il volano resiste al cambio di velocità.

Volano ed equilibratura — Immagine reale dell’applicazione
Immagine reale dell’applicazione

Cosa succede

Un albero con volano poggia in due supporti a cuscinetto su tamponi di gomma. Un azionamento monocilindrico dà la coppia T_0·(1 + A·sin nφ) contro un carico da ventilatore proporzionale alla velocità, così che la velocità pulsa una o due volte al giro e l'inerzia del volano fissa quanto: δ ≈ 2T_0·A/(n·J·ω²). Uno squilibrio sulla corona e un contrappeso all'angolo scelto lasciano uno squilibrio residuo la cui forza centrifuga fa precedere l'intero rotore sui supporti come un rotore di Jeffcott, al massimo alla risonanza dei supporti √(k/M). RK4 a 0,1 ms su angolo, velocità e le due coordinate dei supporti.

Da provare

Aumentate la massa del volano e leggete l'irregolarità cadere; poi fissate uno squilibrio, portate la velocità attraverso la risonanza dei supporti e annullate l'oscillazione con un contrappeso opposto allo squilibrio.

Il modello e i suoi limiti

Albero rigido, supporti isotropi che si muovono nel piano trasversale all'albero, legge di coppia imposta e carico proporzionale alla velocità, senza effetti giroscopici né dei cuscinetti. Banco didattico, non un'equilibratrice.

Equazioni del modulo
Equazioni
J·dω/dt = T_0·(1 + A·sin nφ) − T_0·ω/ω_s
δ = (ω_max − ω_min)/ω ≈ 2·T_0·A/(n·J·ω²)
M·d²x/dt² + c·dx/dt + k·x = U·ω²·cos φ
X = U·ω²/√((k − M·ω²)² + (c·ω)²)

Altri esperimenti

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Regolatore centrifugo — Immagine reale dell’applicazione

Engineering

Regolatore centrifugo

Caricate un motore con regolatore e guardate le sfere scendere, il manicotto abbassarsi e la farfalla aprirsi finché la velocità si assesta poco sotto il valore impostato — lo statismo; alzate il guadagno finché pompa, aggiungete ritardo per peggiorare, o scollegate il leveraggio e vedete il motore non regolato cedere sotto lo stesso carico.

Frizione a disco — Immagine reale dell’applicazione

Engineering

Frizione a disco

Innesta la frizione di colpo e con dolcezza, poi con il doppio dell’inerzia del volano: contro un motore che mantiene la velocità, il calore di slittamento è uguale all’energia acquistata dal volano, qualunque sia la rampa.

Innesto a denti e sincronizzatore — Immagine reale dell’applicazione

Engineering

Innesto a denti e sincronizzatore

Innestate a diverse differenze di velocità e di fase: i denti davanti ai vani entrano, i denti contro i denti urtano e rimbalzano, e un colpo di fianco accoppia gli alberi con un impulso che conserva il momento angolare e trasforma il resto in calore. Attivate il sincronizzatore: un cono d'attrito avvicina le velocità mentre l'anello di blocco trattiene il manicotto, poi gli smussi allineano i denti e l'innesto entra senza urto.