Engineering
Переходный режим конвертоплана
Передавайте подъёмную силу от двух поворотных винтов крылу. Проверьте, хватает ли мощности на валу и времени перехода, чтобы сохранять высоту при разгоне.
Что происходит
Начните с висения, затем наклоните гондолы. Сравните плавный и быстрый переход или увеличьте массу. Регулятор высоты может запросить дополнительную тягу, но не способен превысить предел мощности.
Продольное движение материальной точки с принудительно горизонтальным положением корпуса, два идеальных диска винтов и плавная аэродинамическая поляра крыла с учётом срыва потока. Крен, рыскание, взаимодействие винтов с крылом и режим вихревого кольца не моделируются. Это условный аппарат, а не сертифицированные лётные характеристики. Следящая камера сжимает масштаб высоты и перемещения по земле; показания приведены в физических единицах СИ.
Что попробовать
Начните с висения, затем наклоните гондолы. Сравните плавный и быстрый переход или увеличьте массу. Регулятор высоты может запросить дополнительную тягу, но не способен превысить предел мощности.
Модель и её ограничения
Продольное движение материальной точки с принудительно горизонтальным положением корпуса, два идеальных диска винтов и плавная аэродинамическая поляра крыла с учётом срыва потока. Крен, рыскание, взаимодействие винтов с крылом и режим вихревого кольца не моделируются. Это условный аппарат, а не сертифицированные лётные характеристики. Следящая камера сжимает масштаб высоты и перемещения по земле; показания приведены в физических единицах СИ.
