Engineering
Конічна передача
Поверніть вали на інший кут і змініть передатне відношення за того самого навантаження. Початкові конуси підлаштовуються; за ідеального зачеплення потужності на вході й виході лишаються рівними, а момент і швидкість міняються ролями.
Що відбувається
Два конічні колеса на валах, що перетинаються. Їхні початкові конуси мають спільну вершину, а кути конусів випливають із міжосьового кута Σ і чисел зубців: конуси котяться один по одному без ковзання вздовж спільної твірної. Змінюйте Σ від 60° до 120° і вибирайте відношення. Відношення швидкостей лишається z₁/z₂ за будь-якого кута: швидкість падає, а момент зростає у відношенні z₂/z₁, і за ідеального зачеплення потужність на вході дорівнює потужності на виході. Сила в зачепленні діє поперек площини двох валів, посередині ширини вінця; її сприймає вхідний підшипник, і під час реверсу вона змінює напрям.
Модель: жорсткі колеса й вали в нерухомих підшипниках; один ідеальний зв’язок у середній точці лінії контакту вздовж спільної дотичної; передатне відношення й навантаження на підшипники дає розв’язувач. Без тертя, люфту й згину зубців; двигун тримає швидкість у межах свого моменту, навантаження — гальмо.
Що спробувати
Змінюйте міжосьовий кут і передатне відношення за того самого навантаження й порівняйте потужність на вході та на виході.
Рівняння модуля
Рівняння tan δ₁ = sin Σ / (z₂/z₁ + cos Σ), δ₂ = Σ − δ₁ |ω₂/ω₁| = z₁/z₂ P₁ = T₁ω₁ = T₂ω₂ = P₂
