Engineering
Збільште навантаження до зупинки приводу. Змінюйте передатне число й напрям двигуна.
Тверді вали й ідеальний зубчастий зв’язок. Без контакту зубців, люфту й пружності. Моменти обмежені.
Рівняння ω₁ + (z₂/z₁)ω₂ = 0; J Δv = impulse
Engineering
Змінюйте кут нахилу зубців і напрям гвинтової лінії за того самого навантаження й дивіться осьове зусилля на підшипниках. Сила в зачепленні розраховується вздовж нормалі до зубця; осьове зусилля — реакція підшипника, а не формула.
Engineering
Поверніть вали на інший кут і змініть передатне відношення за того самого навантаження. Початкові конуси підлаштовуються; за ідеального зачеплення потужності на вході й виході лишаються рівними, а момент і швидкість міняються ролями.
Engineering
Підніміть вантаж за допомогою черв’яка й колеса, потім зупиніть двигун і зменшуйте тертя, доки вантаж не почне прокручувати черв’як назад. Порівняйте один, два й чотири заходи: ККД в обох напрямках і гальмо, потрібне для утримання вантажу.