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Engineering

Hydraulikmotor

Speisen Sie einen Konstantmotor aus einer 150-bar-Leitung durch eine Zulaufblende und lassen Sie ihn durch eine zweite ablaufen: frei stellt er sich dort ein, wo die beiden Drosseln und die Reibung den Speisedruck aufbrauchen, die geschlossene Drehzahl dieser Bilanz. Belasten Sie die Bremse und lesen Sie die Druckdifferenz steigen, bis D dp / 2 pi Bremse plus Reibung trifft; belasten Sie über das Moment der Speisung und er bleibt stehen. Treiben Sie die Welle von außen und die Maschine wird zur Pumpe, die den Ablauf über den Zulauf hebt; treiben Sie schneller, als der Zulauf speisen kann, und die Zulaufleitung leert sich auf Dampfdruck, der Fehlbetrag als Kavitation verbucht. Speise- und Fremdarbeit werden gegen Drosselung, Leckagen, Wärme und gespeicherte Energie verbucht.

Hydraulikmotor — Bild aus der Anwendung
Bild aus der Anwendung

Was passiert

Ein Zahnradmotor von 50 cm³ je Umdrehung steht zwischen einer Zulaufleitung, die aus 150 bar durch eine Blende gespeist wird, und einer Ablaufleitung, die durch eine zweite abfließt. Die Kammern lassen D·ω/2π durch, das ideale Moment ist D·Δp/2π, Quer- und Gehäuseleckagen entlasten die Leitungen, Coulomb-Reibung hält einen Haftzustand, eine Bremse und ein Fremdmoment belasten die Welle. Ein symplektischer Teilschritt von 20 µs nimmt den Kammerstrom bei der Drehzahl der Schrittmitte und das Moment bei den Drücken der Schrittmitte, so dass hydraulische und mechanische Bilanz exakt übereinstimmen; verlangt eine durchgehende Last mehr, als die Zulaufblende speisen kann, leert sich die Zulaufleitung auf Dampfdruck und der Fehlbetrag wird als Kavitation verbucht.

Zum Ausprobieren

Lassen Sie den Motor frei laufen und vergleichen Sie mit der Formeldrehzahl; belasten Sie die Bremse bis zum Stillstand; treiben Sie dann die Welle von außen und sehen Sie ihn zur Pumpe werden, und stärker, bis der Zulauf kavitiert.

Das Modell und seine Grenzen

Konzentrierte Leitungen mit konstantem Kompressionsmodul, laminare Leckagen, turbulente Blenden, Dampf bei null Absolutdruck ohne Ausgasungsdynamik, starre Welle. Wirkungsgrade sind die dieser idealisierten Maschine.

Gleichungen des Moduls
Gleichungen
Q_m = D·ω/2π,  T_i = D·(p_in − p_out)/2π
Q_in = C_d·A_in·√(2(p_s − p_in)/ρ),  Q_out = C_d·A_out·√(2p_out/ρ)
J·dω/dt = T_i + T_ext − T_f·sgn ω − T_b·sgn ω − c·ω
p_s·Q_in + T_ext·ω = ΔE_k + ΔE_p + Q_in_loss + Q_out_loss + Q_leak + Q_cav + Q_heat

Weitere Experimente

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Ventilgesteuerter Antrieb — Bild aus der Anwendung

Engineering

Ventilgesteuerter Antrieb

Bewegen Sie den Befehl eines Vierwegeschiebers und sehen Sie den Schlitten folgen: mit einem Schieber geschlossener Mitte geschieht innerhalb der Überdeckung nichts, dann landet die Geschwindigkeit auf der quasistatischen Bilanz der beiden Steuerkanten und der Reibung, und in Nullstellung wird die Last fest gehalten. Wechseln Sie auf einen Schieber offener Mitte und das Ventil leckt in Nullstellung 2 Cd w u sqrt(ps/rho), beide Kammern stehen auf halbem Speisedruck, aber der kleinste Befehl kippt die Drücke steil zur Last. Drücken Sie gegen den Schlitten und lesen Sie die nötige Druckdifferenz. Das pQ der Speisung wird gegen Drosselung, Fv der Last, Reibung und Ölkompression verbucht.

Luftkompressor — Bild aus der Anwendung

Engineering

Luftkompressor

Starten Sie einen Einzylinderkompressor an einem Zehnliterkessel und sehen Sie das Manometer steigen: jeder Hub saugt Luft durch die Einlassplatte, presst sie heiß zusammen und schiebt sie durch die Auslassplatte, sobald der Zylinder den Kessel übertrifft. Die je Zyklus geförderte Masse schrumpft mit dem Füllen des Kessels, nahe der Schadraumformel 1 − c ((p/p0)^(1/n) − 1); ein größerer Schadraum fördert weniger. Beim Solldruck stoppt der Schalter den Motor, der Entlaster entlüftet den Zylinder und die Maschine läuft aus; öffnen Sie den Verbraucher und der Kessel stellt sich ein, wo Förderung und Entnahme gleich sind. Motorarbeit und Einlassenthalpie werden gegen die innere Energie des Gases, die Wärme an Wand und Raum und die weitergegebene Luft verbucht.

Dampfmaschinengetriebe — Bild aus der Anwendung

Engineering

Dampfmaschinengetriebe

Öffnen Sie den Regler einer liegenden Maschine, die mit 6 bar Luft gespeist wird, und sehen Sie den Flachschieber dem Kolben voreilen: Überdeckung und Voreilwinkel des Exzenters sind so gelöst, dass der Dampfkanal im Totpunkt um das Voreilen öffnet und bei der gewählten Füllung schließt, genau acos(1 − 2c) des Kurbelwinkels. Verkürzen Sie die Füllung und die Luft expandiert im Zylinder, weniger Luft je Joule Arbeit, aber weniger Arbeit je Zyklus; belasten Sie die Bremse, bis der mittlere indizierte Druck sie nicht mehr trägt und die Maschine stehen bleibt; stellen Sie die Kurbel in den Totpunkt und sie läuft nicht an. Die zugeführte Enthalpie wird gegen Auspuff, Wand, Gasenergie und indizierte Arbeit verbucht, die indizierte Arbeit gegen Schwungrad, Reibung und Bremse.