MakarovSuites
Русский
EnglishDeutschРусскийУкраїнськаFrançaisEspañolItalianoPolski
Связь и лицензии

Engineering

Шагающий экскаватор

Работайте на жёлтом шагающем экскаваторе на крутом альпийском лугу под моросящим дождём. Его корпус выравнивается на четырёх телескопических опорах — двух лапах с когтями и двух колёсах, — а опорный многоугольник между ними нарисован на траве вместе с отвесом из центра масс: зелёный, пока запас широкий, красный вблизи опрокидывания. Четыре нагрузки на опоры статически неопределимы и следуют из податливости опор; опора, которую пришлось бы тянуть, отрывается. Выкопайте траншею, поднимите полный ковш и поверните его: гидравлическая работа до джоуля уходит в высоту, резание и нагрев клапанов. На мокром дёрне машина соскальзывает при atan μ = 33° задолго до опрокидывания. Встаньте лицом вниз по склону на твёрдом грунте — и усилие отрыва ковша опрокинет её через передние лапы при силе по замкнутой формуле, если только более низкое давление предохранительного клапана не остановит ковш раньше. Поднимите опору: верхняя по склону передняя опора освобождается, нижняя по склону не поднимется, пока стрела не будет повёрнута на другую сторону.

Шагающий экскаватор — Изображение из программы
Изображение из программы

Что происходит

Шагающий экскаватор массой 8,4 т: шасси и опоры 4,3 т, поворотная платформа с кабиной и противовесом 2,9 т, стрела 3,4 м массой 650 кг, рукоять 2,3 м массой 320 кг и ковш 0,95 м массой 220 кг, вмещающий 540 кг грунта. Две лапы с когтями и два колеса стоят на 2 м впереди и позади и на 1,9 и 1,6 м в стороны на склоне 28°; опоры выравнивают корпус вокруг его центра в 1 м над грунтом. Вес каждой части и сила грунта на зубьях дают равнодействующую, линия которой пересекает склон в центре давления; её расстояние до ближайшего края многоугольника стоящих на грунте опор и есть запас устойчивости. Шасси жёсткое на четырёх пружинах опор по 2 МН/м: три уравнения статики и податливость дают четыре нагрузки, а опора, которую пришлось бы тянуть, отрывается. Машина соскальзывает, когда сила в плоскости склона превышает μ = 0,65 от нормальной силы. В выровненном положении лицом вверх по склону точка отвеса лежит в x_c/cos α − H tan α, и склон опрокидывает машину при acos(−x_c/√(a² + H²)) − atan(H/a) = 64.9°; без выравнивания — при atan((x_c + a)/(H + y_c)) = 50.8°. Рукоять выдвигается, а стрела опускает зубья на 0,25 м в склон; ковш поворачивается на 1,9 рад со скоростью 0,6 рад/с против сопротивления резанию 12, 30 или 55 кН, которое растёт по мере заполнения и падает, когда зубья выходят из грунта, и действует на машину против движения зубьев; его цилиндр 100 мм на рычаге 0,24 м останавливается при давлении предохранительного клапана. Стрела поднимается динамически своим цилиндром 100 мм с контуром скорости и запорным клапаном, полунеявно с шагом 2 мс; поворот, рукоять и ковш движутся квазистатически. Опрокидывание, соскальзывание и остановка по предохранительному клапану находятся внутри шага и прерывают цикл. Шаг: опора втягивается, пока её лапа не оторвётся, переносится на 0,6 м и снова поджимается. Гидравлическая работа = потенциальная + работа резания + кинетическая + нагрев клапанов.

Что попробовать

Посмотрите на запас устойчивости стойки и четыре нагрузки на опоры, затем на цикл копания с его гидравлическим балансом; сделайте склон круче atan μ, выключите выравнивание, сузьте стойку поперёк склона и поверните полный ковш вниз по склону; встаньте лицом вниз по склону на твёрдом грунте с когтями, затем с более низким давлением предохранительного клапана; ослабьте опору; переставьте опору, затем нижнюю по склону, затем то же самое со стрелой, повёрнутой на другую сторону.

Модель и её ограничения

Первый этап: жёсткая машина на четырёх линейных пружинах опор; массы опор включены в шасси, а переносимая опора ничего не меняет в статике. Рукоять, ковш и поворот движутся квазистатически, динамичен только подъём стрелы, а устойчивость квазистатическая, без сил инерции движений. Грунт — сопротивление резанию с фиксированным профилем, действующее против движения зубьев, а не модель механики грунтов; опоры не проседают, не пашут и не проскальзывают частично, а один коэффициент трения действует на всю машину. Опрокидывание и соскальзывание обнаруживаются и прерывают цикл; само падение или скольжение не моделируется. Траектория стрелы не проверяется на столкновение с грунтом. Одно давление предохранительного клапана действует на оба цилиндра, их рычаги постоянны. Не характеристика какой-либо реальной машины.

Уравнения модуля
Уравнения
p = r_c − (r_c·n / up·n)·up,  x_p = −M_z/F_n,  z_p = M_x/F_n,  margin = min over edges of the distance from p to the support polygon
N_i = k_i·(c0 + c1·x_i + c2·z_i − u_i) ≥ 0,  ΣN_i·(1, x_i, z_i) = (F_n, −M_z, M_x);  equal pads: N_i = F_n/4 + F_n·x_p·x_i/(4a²) + F_n·z_p·z_i/(2(w_f² + w_r²))
levelled: α_tip = acos(−x_c/√(a² + H²)) − atan(H/a);  unlevelled: tan α_tip = (x_c + a)/(H + y_c);  sliding: tan α = μ
F_relief = (p·A·r − τ_g)/L,  F_tip = (a·W_n + M_zW)/(a·f_n − m_f);  W_hyd = ΔE_p + W_cut + E_k + Q_valve;  lift-off u* = 4N/k

Другие эксперименты

К каталогу
Пожарная автолестница — Изображение из программы

Engineering

Пожарная автолестница

Ночью перед горящим домом пожарная машина стоит на четырёх выносных опорах и поднимает автолестницу к окну верхнего этажа. Четыре телескопических колена изгибаются как ступенчатая консоль, прогиб которой по замкнутой формуле совпадает с интегралом единичной нагрузки, и лестница рисуется изогнутой по нему, с увеличением. Когда в люльку входит второй человек, вершина опускается на m g cos θ/k с перерегулированием, затем качается с первой изгибной частотой sqrt(k/m_eff)/2π и затухает с логарифмическим декрементом 2πζ; порыв ветра тоже раскачивает её. Сдвиньте опоры — и нагрузка на пяты распределяется всё неравномернее: при 1,5 м одна отрывается, пока люлька качается, при 1,2 м машина опрокинулась бы. Грузовая диаграмма даёт допустимую нагрузку в зависимости от вылета, а работа нагрузок прослеживается в раскачивание и демпфирование.

Спуск спасательной шлюпки — Изображение из программы

Engineering

Спуск спасательной шлюпки

Сбросьте закрытую шлюпку свободного падения с кормового слипа судна снабжения в сумерках. Она скользит по направляющим с кулоновым трением и сходит с них ровно со скоростью sqrt(2 g L (sin theta - mu cos theta)), опрокидывается носом вниз через кромку, пока контакт не отпустит её, летит по параболе и встречает тёмное море там, где говорит замкнутая формула, со скоростью, которую даёт энергия. Она ныряет на два метра, плавучесть корпуса — почти в пять раз больше её веса — разворачивает её вверх, она всплывает, и винт уводит её, пока затухают килевая и вертикальная качка. Смотрите нагрузки на носовом, среднем и кормовом креслах: с большей высоты шлюпка входит быстрее и нагружается сильнее, с более крутого слипа входит ровнее, дифферент на корму опускает кромку. Каждый джоуль прослеживается в трение, сопротивление, удар и воду.

Раскладной мост — Изображение из программы

Engineering

Раскладной мост

На рассвете оливково-зелёный мостоукладчик стоит на краю туманного речного ущелья со сложенным на корпусе 18-метровым стальным ножничным мостом. Один гидропривод поднимает мост на рычаге укладки, проводит его через вертикаль и раскрывает ножницы, пока дальний конец не заскользит горизонтально над водой, x = −2a cos φ, и не ляжет на дальний берег; гидравлическая работа прослеживается в высоту моста, его движение и трение с точностью до джоуля. Поднимите отвал-стабилизатор — и вытянутый 9-тонный мост перевесит мостоукладчик относительно передних гусениц: он опрокинулся бы при 152,7°, как и указывает замкнутая формула; выше 11,8 т предохранительный клапан вообще не даёт поднять мост. Затем из тумана выезжает 24-тонный грузовик и переезжает мост: пролёт прогибается ещё на 45 мм, показанных с увеличением, его напряжение и запас прочности по текучести следуют линиям влияния, а без демпфирования оставшиеся после него колебания следуют замкнутой формуле — при 36 км/ч две оси почти гасят друг друга.